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Achilles 89
Apollo 106
Atlas 161
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Barum 7
Bf Goodrich 35
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195/50 r15

Die Typbezeichnung 195/50 r15 offenbart folgendes: die erste Zahl, die 195, ist eine Millimeterangabe. Sie ist die Breite des Reifens und bezeichnet bei modernen Reifen die Querschnittsbreite nach der Montage der Felge. Um diesen Wert zu bekommen, wird der Abstand zwischen der inneren und der äußeren Seitenwand gemessen. Eine Reifenbreite von 195 Millimetern ist eine mittelmäßige Breite, es liegt noch kein Breitreifen vor. Die Zahl nach dem Schrägstrich ist eine Prozentangabe und gibt Auskunft über das Reifenprofil im Verhältnis zur Reifenbreite. Wir sprechen hier also von einem Reifenprofil von 50% - genauer gesagt, von einem Niedrigprofilreifen. Reifen einer Klasse mit einem Wert bis zu 50% werden immer als Niedrigprofilreichen bezeichnet. Liegt der Wert unter 50%, spricht man von Niederquerschnitts- oder Sportreifen. Alle Reifen mit einem Wert über 80% werden als Vollprofil betitelt. Reifenbauart ist die Aufbauart der Karkasse, diese ist in unserem Fall radial. Dies verrät das R in der Typbezeichnung. Früher wurde auch die diagonale Karkasse verwendet, heute ist jedoch die Radialbauart Standard. Die letzte Angabe, nach dem R, ist der Innendurchmesser des Reifens in Zoll. Dieser Wert wird benötigt, wenn eine Felge (hier von 15 Zoll) gekauft werden muss. Die Reifen sind meist mit einem Load-Index 82 gekennzeichnet, wodurch eine Last je Reifen von 475 kg zugelassen ist. Der Geschwindigkeitsindex der Reifen der Kategorie 195/50 r15 variiert je nach Hersteller.

Eigenschaften

Sommerreifen der Klasse 195/50 r15, wie der Sport Bluresponse von Dunlop, bekamen Bestnoten beim ADAC Sommerreifentest 2013. Auch der ACE vergab hier ein „Sehr empfehlenswert“. Nicht nur die Sommerreifen haben durch minimierten Verschleiß, Verbrauchsarmut, eine lange Lebensdauer und geringen Spritverbrauch einen sehr hohen Stellenwert in Sachen Wirtschaftlichkeit. Die Bremswege sind bei den Winterreifen ausgezeichnet, bei winterlichen Straßenverhältnissen wie Schnee und Eis laufen sie zu Topformen auf. Auch im Sommer sind die Bremsleistungen optimal und die Traktion überzeugt bei allen Wetterlagen.

Im Überblick
  • geringes Aquaplaning-Risiko
  • hohe Bremsleistungen
  • lange Lebensdauer
  • optimale Wirtschaftlichkeit
Autor: Sabine Heck

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