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Die Breite eines Reifens verrät seine Typbezeichnung. Diese ist auf dem Reifen selbst zu finden und die erste Zahl bei den 205/45 r16 Reifen. Die gibt die maximale Breite im Querschnitt an – nach der Felgenmontage. Der maximale Abstand zwischen den Seitenwänden des Reifens ist in diesem Fall also 205 Millimeter. Die zweite Zahl, die 45, ist eine Prozentangabe. 45% geben das Verhältnis zwischen Flankenhöhe und Reifenbreite an. Möchte man diese Prozentangabe in Millimeter umrechnen, teilt man die 205 Millimeter durch 100 und multipliziert sie dann mit 45. Es kommt ein Ergebnis von 92,25 mm heraus – die tatsächliche Flankenhöhe. Bei der Reifenbreite und auch bei der Flankenhöhe kann eine Varianz von einigen Millimetern entstehen. Dies geschieht im Bereich der Industrie und ist zu vernachlässigen. Bei den Reifen der Klasse 205/45 r16 handelt es sich um einen kleinen Breitreifen mit Niedrigprofil. Mit welcher Bauart der Reifen hergestellt wurde, verrät das R – R wie Radialbauart. Diese Bauart ist heutzutage Standard und hat die Diagonalbauart abgelöst. Die letzte Zahl innerhalb der Typbezeichnung gibt die Größe der benötigten Felge an, diese muss 16 Zoll betragen. Der Geschwindigkeitsindex und auch der Traglastfähigkeitsindex der Reifen der Klasse 205/45 r16 variiert je nach Hersteller.
Reifen der Klasse 205/45 r16 gibt es für die Sommer-, Winter- und Ganzjahressaison. Die Reifen eignen sich besonders gut für die Mittel- und Oberklasse. Durch ihre Breite ist die Bodenhaftung besonders gut. Auch auf nassen Straßen bleiben die Sommerreifen in der Spur. Die Winterreifen der Klasse 205/45 r16 beweisen auch bei Schnee und Eis eine hohe Fahrstabilität. Die Reifen sorgen für präzises Handling und einen hohen Fahrkomfort. Auch viel Regen und das somit verbundene Aquaplaning-Risiko sind sehr gering. Spezielle Profile sorgen für eine gute Ableitung. Die Laufeigenschaften sind ausgezeichnet und auch der Grip der Sommerreifen, Winterreifen und Ganzjahresreifen ist exzellent.
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